«Peugeot 307» начали выпускать весной 2001 г. Дебют пятидверного универсала «Peugeot 307SW» прошёл в апреле 2002 г. в Лейпциге, а на российский рынок вышел в июле с ценой от $16 690 до 22 000. Есть и модификация «Брейк» чуть дешевле – в ней уже нет стеклянной крыши и 3-го ряда сидений, стоимостью – от $14 150 до 18470. Двигатель можно выбрать, как бензиновый 1,4 л; 1,6 л и 2,0 л (от 75 до 137 л. с.), так и турбодизель 2,0 л (110 л. с.).



Этот автомобиль очень привлекателен, хочется подольше и повнимательнее его рассмотреть. Кажется, что очертания его знакомы до боли, но тем не менее что-то не так, как будто «львенок» немного возмужал и подрос, оставив в стороне юношескую горячность.

Фактически, мы видим абсолютно другую машину, обзаведшуюся не одним только универсальным кузовом с эмблемой SW на двери багажника. Но чуть позже, мы, наконец, видим изменённые размеры универсала (колёсная база больше на 10 см, а задний свес увеличился на 12 см), изменились задние фары, появились стильные «лыжи» на крыше машины, а между ними расположился впечатляющий стеклянный колпак, закрывающий собой полсалона автомобиля. Да уж, конкурентам дремать нельзя… Необходимо отметить, что подобная стеклянная вставка на крыше – своеобразное отличие только версии SW, в более простой комплектации универсала — ВХ всё гораздо проще.

( Читать дальше )

Если что-то глобальное происходит в жизни, то хочется обычно с кем-нибудь поделиться. В первую очередь – с хорошим другом. А для меня таким другом стал «Peugeot 307 SW». Он мне помог в подготовке к собственной свадьбе. Мы с ним накатали свыше 5 тыс. км. И он меня ни разу за все это время не подвел…

Универсал 307 SW проехал по горным серпантинам, преодолевая тёплые температурные перепады от 5 до 45 градусов, следовал по внедорожью области Липецка с их движением по одной полосе и ужасной колеей, стоял в километровых пробках Ростовской губернии на самом солнцепеке, в то время когда рядом стоящие автомобили закипали и потом не заводились. Все эти испытания, представляющие собой продолжительный тест-драйв, 307 SW выдержал.

Пежо оснащен 2-л движком с мощностью в 140 л.с., быстро реагирует на нажатие педали акселератора. Получалось обманывать 4-х ступенчатый автомат при помощи совета коллеги. (Достаточно два раза подряд нажать на педаль газа – автомат прекращает «тупить» на обгонах). Автомобиль всегда быстро трогался с места с достаточно приятным рычанием. Мягко, чутко входил в повороты черноморских серпантинов с небольшим креном.

Достаточно тяжелый и мощный универсал Пежо совсем не затратный относительно расхода бензина. Автопроизводителем заявлены следующие показатели: 6,3 л за городом, 8,3 л – при смешанной езде и 11,5 л по городу, что соответствует действительности.

( Читать дальше )

Маркетологами Peugeot возлагаются огромные надежды на продажу модели 307. Потому что автомобиль – типичный представитель одного из самых популярных в Европе классов – C, а в частности сегмента М1. На этот сегмент приходится 33% автомобильного рынка, вот поэтому разработка машин данного типа производителями осуществляется очень ревностно.

Чтобы удержать интерес клиентов к своим автомобилям французами запланировано создание широкой гаммы кузовов для 307-й модели Peugeot 307. Сегодня это лишь кузовы 3- и 5-дверного хэтчбека. Чуть позже планируют увеличить количество кузовов, создан еще седан, умело конкурирующий с Volkswagen Bora, а также и минивэн класса Renault Scenic. Несомненно что конструкция минивэна использует часть решений концепта Prometheus, к примеру, задние сдвижные двери.

А на «сладкое» дизайнерами будет предложено шикарное купе-кабриолет — эта модель, скорее всего, будет выпущена осенью.

Начало XXI века отправит на покой старушку Peugeot 306, выпускаемую уже порядка 8 лет. Например, VW Golf III её ровесник давно вручил пальму первенства «четверке», поэтому и не удивительно то, что в первых числах весны появился новый небольшой Peugeot. Нетрудно догадаться о новом индексе, прибавив лишь единичку к старому индексу, получим цифру 307! Вот так, чуть подрос, причём не только в этом…

( Читать дальше )

307-я модель Peugeot отличается среди представителей своего класса не только необычной внешностью (а она только прошла фейс-лифтинг) и разнообразием моторов, но и своим отношением к хозяину. Многие хотят о ней узнать чуть больше и нередко спрашивают владельцев 307-й: «как она?».

В течение первых трёх дней тестирования автомобиля этот вопрос мне задавался дважды, один прохожий даже сказал: «У тебя тут классно!». Причём, даже не подозревая, насколько! Для теста Autodaily достался автомобиль максимальной комплектации Féline (Филини), обладающий кожаным салоном до самых стекол, 2-литровым 177-сильным мотором с 5-ти ступенчатой МКП. А я ведь даже и не знал о том, что у Peugeot есть такие монстры (не считая серию СС). Сейчас спортивный Peugeot отличает и надпись «CC» и шильдик «180» впереди на крыльях. До проведения рестайлинга этого варианта у Peugeot не было.

( Читать дальше )

PEUGEOT 307 CC ЖИЗНЬ НА БОРТУ
ЖИЗНЬ НА БОРТУ

Вместимость и оборудование

Оригинальный купе-кабриолет является четырехместным автомобилем с внушительным объемом салона. Широкие передние сиденья очень удобны, а ветровое стекло с необычно большой площадью (2,62 м2) создает ощущение простора и наполняет салон светом. На задних сиденьях нового Peugeot 307 CC могут удобно разместиться два взрослых человека.


( Читать дальше )

ДИЗАЙН PEUGEOT 307 CC

Внешний вид

Широкое отверстие воздухозаборника с хромированной решеткой радиатора и противотуманные фары с хромированными окантовками насыщают переднюю часть нового Peugeot 307 CC высокой энергетикой.

( Читать дальше )

Peugeot 307 3-door (2001)

Класс трёхдверный хэтчбек класса C
Количество мест 5
Гамма двигателей бензиновый
объём 1,4 л
Мощность 90 л.с.
Типы трансмиссий автоматическая 4-ступенчатая
ручная 5-ступенчатая
Привод передний
Начало производства 2001 г.
Рейтинг безопасности Euro NCAP
(30 из 37 баллов)
Сайт производителя www.peugeot.ru


( Читать дальше )

Peugeot 307 5-door (2001)

Класс пятидверный хэтчбек класса C
Количество мест 5
Гамма двигателей бензиновый
объём от 1,4 л до 2,0 л
Мощность от 90 до 143 л.с.
Типы трансмиссий автоматическая 4-ступенчатая
ручная 5-ступенчатая
Привод передний
Начало производства 2001 г.
Рейтинг безопасности Euro NCAP
(30 из 37 баллов)
Сайт производителя www.peugeot.ru


( Читать дальше )

Peugeot 307 SW (2002)

Класс универсал класса C
Количество мест 5-7
Гамма двигателей бензиновый
объём от 1,6 л до 2,0 л
Мощность от 110 до 143 л.с.
Типы трансмиссий автоматическая 4-ступенчатая
ручная 5-ступенчатая
Привод передний
Начало производства 2002 г.
Рейтинг безопасности Euro NCAP
(30 из 37 баллов)
Сайт производителя www.peugeot.ru


( Читать дальше )

Peugeot 307 CC (2003)

Класс купе-кабриолет
Количество мест 4
Гамма двигателей бензиновый
объём 2,0 л
Мощность от 143 до 180 л.с.
Типы трансмиссий автоматическая 4-ступенчатая
ручная 5-ступенчатая
Привод передний
Начало производства 2003 г.
Рейтинг безопасности Euro NCAP
(29 из 37 баллов)
Сайт производителя www.peugeot.ru


( Читать дальше )